 
893
|
Info-Stiri................................................................................................................................................................................................................ Paris 2014: Noul Mercedes C63 AMG isi asteapta rivalii la semafor de un V8 bi-turbo cu pana la 510 CP in dreptul puterii maxime si capabil sa accelereze de la 0 la 100 km/h in numai 4.0 secunde, noul Mercedes C63 AMG este cel mai performant automobil din clasa sa. Anuntata in urma cu aproximativ zece zile, cea mai noua generatie a super-Mercedes-ului C63 AMG se anunta o masina a cifrelor si numerelor remarcabile, cei pana la 510 cai putere si 700 Newton-Metri produsi de motorul V8 bi-turbo ascuns sub capota reprezentand o prima dovada in acest sens. Aceeasi unitate supraalimentata de patru litri este disponibila si intr-o versiune cu "numai" 476 CP si 650 Nm, livrarea valorilor maxime catre rotile spate facandu-se in ambele cazuri prin intermediul unei transmisii MCT cu sapte rapoarte si a unui diferential cu alunecare limitata (mecanic pentru modelul de baza, electronic pentru varianta de top)
Astfel, acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza in 4.0, respectiv 4.1 secunde, cea mai noua generatie a super-Mercedes-ului C63 AMG fiind astfel si cea mai rapida masina din segmentul sau, unde concureaza impotriva Audi-ului RS4 Avant si a BMW-ului M3 Sedan. Asta in timp ce consumul de carburant inregistreaza un record de 8.2 litri la 100 km. Asadar, odata lamurita faza cu "o masina a cifrelor si numerelor remarcabile", trecem la aspectul vizual si reamintim de spoilerele fata / spate agresiv-stilizate, capota proeminenta a motorului, eleronul atasat portbagajului / lunetei, respectiv jantele din aliaj pe 19 inch caracteristice meniului exterior. La nivel de interior, meniul include scaun fata sport, volan cu parte inferioara plata si vitezometru gradat pana la 320 km/h. Acestea fiind spuse, tinem sa precizam inca o data, asta daca mai era cumva nevoie, ca pretul celei mai noi generatii a super-Mercedes-ului C63 AMG nu a fost anuntat pentru moment, insa vanzarile nu vor demara oricum mai devreme de anul viitor. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Volkswagen ÅŸochează la Paris cu conceptul XL SportDa, ai ghicit, XL Sport are legătură cu modelul XL1, maÅŸinuÅ£a exclusivistă care a fost concepută strict pentru a demonstra că se poate crea un automobil care să consume 1 litru de combustibil la suta de kilometri. XL Sport, pe de altă parte, vine pentru a demonstra că se poate crea un automobil care să te dopeze cu adrenalină fără să apeleze la multe sute de cai-putere. Åži, totodată, acesta este modul în care Volkswagen vrea să aniverseze atingerea pragului de 200 de milioande maÅŸini produse.Â
Aşezat pe platforma lui XL1, XL Sport ascunde cel mai puternic motor cu doi cilindri din lume. V-twin-ul de pe Ducati Superleggera, de 1.199 cmc, dezvoltă 200 de cai-putere şi propulsează maşina până la 100 km/h în doar 5,7 secunde, şi, mulţumită unui coeficient aerodinamic de doar 0,258, până la o viteză maximă de 270 de kilometri pe oră. Şi o face turându-se până la 11.000 rpm (!!!). Ansamblul propulsor este ajutat de o cutie de viteze cu şapte rapoarte şi cu dublu-ambreiaj.
Jantele cu diametru de 18 inci, din aliaj de magneziu, sunt încălţate cu pneuri de înaltă performanţă (cu lăţime de 205 mm pe faţă şi de 265 de milimetri pe spate) şi ascund plăcuţe de frână ceramice. 200 de cai-putere, frâne ceramice, masă de doar 890 de kilograme (mulţumită panourilor din CFRP ale caroseriei), 11.000 rpm... ce altceva poţi să ceri mai mult?
Poţi să ceri - cum şi noi o facem - ca acest concept să ajungă în producţie de serie, una măcar la fel de mare ca cea a modelului XL1 (250 de unităţi). Cine e cu noi? sursa:promotor.ro Nimic de văzut aici... decât o Dacia 500 Lăstun tunată la extrem! S-ar putea să mă fi emancipat prea mult aici - ştiu, ştiu, toţi vrem, de fapt, maşini mari cu motoare mici şi cu consum şi mai mic. Dar aruncă o privire la opera lui Ciprian Andruş şi spune-ne că nu ai vrea ca Lăstunul să învie în forma aceasta. Inspirat de filmul „Turbo�, Ciprian a pus mâna pe stylus şi a desenat un „merc� supra-alimentat, capabil de performanţe uimitoare.  Ceva care să facă un Renault 5 Turbo să plângă de ciudă, eventual. Ciprian nu s-a gândit prea serios la ce motorizare ar putea avea buburuza asta, însă a spus că un motor în doi cilindri ar fi numai-bun. Dacă sunt cei doi cilindri în V de pe XL Sport... - De maine intra in vigoare noul timbru de mediu Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/taxa-auto/de-maine-intra-in-vigoare-noul-timbru-de-mediu-17786.html |
  
  
  
 
 
 
  
  
 
    
  
    
  
   
  
  
  
