Body pentru toate modele auto
Grile la cele mai bune preturi

Info-Stiri



................................................................................................................................................................................................................

Paris 2014: Noul Mercedes C63 AMG isi asteapta rivalii la semafor

de un V8 bi-turbo cu pana la 510 CP in dreptul puterii maxime si capabil sa accelereze de la 0 la 100 km/h in numai 4.0 secunde, noul Mercedes C63 AMG este cel mai performant automobil din clasa sa. Anuntata in urma cu aproximativ zece zile, cea mai noua generatie a super-Mercedes-ului C63 AMG se anunta o masina a cifrelor si numerelor remarcabile, cei pana la 510 cai putere si 700 Newton-Metri produsi de motorul V8 bi-turbo ascuns sub capota reprezentand o prima dovada in acest sens. Aceeasi unitate supraalimentata de patru litri este disponibila si intr-o versiune cu "numai" 476 CP si 650 Nm, livrarea valorilor maxime catre rotile spate facandu-se in ambele cazuri prin intermediul unei transmisii MCT cu sapte rapoarte si a unui diferential cu alunecare limitata (mecanic pentru modelul de baza, electronic pentru varianta de top)

Salonul Auto de la Paris 2014: Mercedes C63 AMG-Salonul Auto de la Paris 2014: Mercedes C63 AMG

Salonul Auto de la Paris 2014: Mercedes C63 AMG-Salonul Auto de la Paris 2014: Mercedes C63 AMG

Salonul Auto de la Paris 2014: Mercedes C63 AMG-Salonul Auto de la Paris 2014: Mercedes C63 AMG

Astfel, acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza in 4.0, respectiv 4.1 secunde, cea mai noua generatie a super-Mercedes-ului C63 AMG fiind astfel si cea mai rapida masina din segmentul sau, unde concureaza impotriva Audi-ului RS4 Avant si a BMW-ului M3 Sedan. Asta in timp ce consumul de carburant inregistreaza un record de 8.2 litri la 100 km. Asadar, odata lamurita faza cu "o masina a cifrelor si numerelor remarcabile", trecem la aspectul vizual si reamintim de spoilerele fata / spate agresiv-stilizate, capota proeminenta a motorului, eleronul atasat portbagajului / lunetei, respectiv jantele din aliaj pe 19 inch caracteristice meniului exterior. La nivel de interior, meniul include scaun fata sport, volan cu parte inferioara plata si vitezometru gradat pana la 320 km/h. Acestea fiind spuse, tinem sa precizam inca o data, asta daca mai era cumva nevoie, ca pretul celei mai noi generatii a super-Mercedes-ului C63 AMG nu a fost anuntat pentru moment, insa vanzarile nu vor demara oricum mai devreme de anul viitor.

www.4tuning.ro

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Volkswagen şochează la Paris cu conceptul XL Sport


Da, ai ghicit, XL Sport are legătură cu modelul XL1, maşinuţa exclusivistă care a fost concepută strict pentru a demonstra că se poate crea un automobil care să consume 1 litru de combustibil la suta de kilometri. 

XL Sport, pe de altă parte, vine pentru a demonstra că se poate crea un automobil care să te dopeze cu adrenalină fără să apeleze la multe sute de cai-putere. Şi, totodată, acesta este modul în care Volkswagen vrea să aniverseze atingerea pragului de 200 de milioande maşini produse. 

Aşezat pe platforma lui XL1, XL Sport ascunde cel mai puternic motor cu doi cilindri din lume. V-twin-ul de pe Ducati Superleggera, de 1.199 cmc, dezvoltă 200 de cai-putere şi propulsează maşina până la 100 km/h în doar 5,7 secunde, şi, mulţumită unui coeficient aerodinamic de doar 0,258, până la o viteză maximă de 270 de kilometri pe oră. Şi o face turându-se până la 11.000 rpm (!!!). Ansamblul propulsor este ajutat de o cutie de viteze cu şapte rapoarte şi cu dublu-ambreiaj.

Jantele cu diametru de 18 inci, din aliaj de magneziu, sunt încălţate cu pneuri de înaltă performanţă (cu lăţime de 205 mm pe faţă şi de 265 de milimetri pe spate) şi ascund plăcuţe de frână ceramice. 200 de cai-putere, frâne ceramice, masă de doar 890 de kilograme (mulţumită panourilor din CFRP ale caroseriei), 11.000 rpm... ce altceva poţi să ceri mai mult?

Poţi să ceri - cum şi noi o facem - ca acest concept să ajungă în producţie de serie, una măcar la fel de mare ca cea a modelului XL1 (250 de unităţi). Cine e cu noi?

sursa:promotor.ro


Nimic de văzut aici... decât o Dacia 500 Lăstun tunată la extrem!



Cu toate că există maşini mari şi puternice pe lumea asta, maşinuţele mici, frugale şi fâşneţe sunt un fel de nou trend. De exemplu, ne place la nebunie modul în care a fost gândit noul Renault Twingo. Şi ne-ar plăcea la nebunie să vedem ceva mic şi fâşneţ - care să respecte reţeta motor spate + propulsie spate - de la Dacia, de asemenea. 

Nimic de văzut aici... doar o Dacia 500 Lăstun tunată la extrem!


S-ar putea să mă fi emancipat prea mult aici - ştiu, ştiu, toţi vrem, de fapt, maşini mari cu motoare mici şi cu consum şi mai mic. Dar aruncă o privire la opera lui Ciprian Andruş şi spune-ne că nu ai vrea ca Lăstunul să învie în forma aceasta. Inspirat de filmul „Turbo�, Ciprian a pus mâna pe stylus şi a desenat un „merc� supra-alimentat, capabil de performanţe uimitoare.

Nimic de văzut aici... doar o Dacia 500 Lăstun tunată la extrem!
Ceva care să facă un Renault 5 Turbo să plângă de ciudă, eventual. Ciprian nu s-a gândit prea serios la ce motorizare ar putea avea buburuza asta, însă a spus că un motor în doi cilindri ar fi numai-bun. Dacă sunt cei doi cilindri în V de pe XL Sport...




- De maine intra in vigoare noul timbru de mediu



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/taxa-auto/de-maine-intra-in-vigoare-noul-timbru-de-mediu-17786.html

De maine intra in vigoare noul timbru de mediu

Astfel, cine va dori, incepand de maine, sa-si inmatriculeze masinile din categoriile Euro 4 si Euro 3, va plati o taxa cu 10-15% mai mare fata de nivelul actual. Vesti bune sunt pentru posesorii de masini vechi cu norma Euro 2, 1 si non-euro. In noua formula de calcul, pentru motoarele Euro 2 timbrul de mediu este mai mic cu 60% fata de actuala taxa auto.

Diferenta este si mai mare, de 80%, pentru masinile Euro 1 si 90% pentru masinile non-euro. Referitor la Euro 5, nivelul taxei va fi asemanator cu cel din prezent

De ce documente ai nevoie 

Pentru a plati timbrul de mediu, soferii au nevoie de cartea de identitate a vehiculului, de documente care atesta dobandirea autovehiculului si de rezultatul expertizei tehnice efectuate de RAR. Calculul timbrului il face agentia fiscala pe raza careia persoana isi are domiciliul. 

Cine nu plateste 

Vechimea autovehiculului este calculata ca diferenta intre data la care se efectueaza calculul si data primei inmatriculari. Sunt exceptate de la plata timbrului de mediu mai mult categorii de autoturisme, printre care cele apartinand autoritatilor, persoanelor cu dizabilitati, ori cele istorice sau hibride si electrice.

                                                                                                                                                         sursa : www.4tuning.ro



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/taxa-auto/de-maine-intra-in-vigoare-noul-timbru-de-mediu-17786.html

Se schimba permisele de conducere: ce informatii noi apar de la 19 ianuarie



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/legislatie-auto/se-schimba-permisele-de-conducere-ce-informatii-noi-apar-de-la-19-ianuarie-17074.html

                 Se schimba permisele de conducere: ce informatii noi apar de la 19 ianuarie

De la 19 ianuarie, noul Cod Rutier intra in vigoare. Acesta are cateva modificari majore. Printre cele mai importante se numara noile reglementari legate de condusul scuterelor, obligativitatea de a face vizita medicala la prelungirea permisului, dar si informatii noi care vor aparea pe aceste documente, in functie de fiecare sofer in parte


Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/legislatie-auto/





DRPCIV: Permisele rutiere eliberate inainte de 19 ianuarie 2013 raman valabile pana la data expirarii



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/legislatie-auto/

                  DRPCIV: Permisele rutiere eliberate inainte de 19 ianuarie 2013 raman valabile pana la data expirarii


Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) a anuntat joi, printr-un comunicat de presa, ca permisele auto eliberate inainte de data de 19 ianuarie 2013 isi vor pastra valabilitatea pana la data expirarii precizata in acestea. Permisele sunt valabile in toate tarile europene, iar taxa de eliberare nu va fi modificata, ramanand la valoarea de 68 de lei.


Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/legislatie-auto/





Calculator Taxa Auto 2013




Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/
              Calculator Taxa Auto 2013


    Anul 2013 a inceput cu vesti triste pentru soferii romani. De la 1 Ianuarie 2013 a reintrat in vigoare Taxa Auto de Prima    Inmatriculare (Legea care a suspendat-o in 2012 si-a incetat efectul). Desi legea nu s-a modificat Taxa este acum mai mare in 2013 pentru ca noul curs leu/euro la care se calculeaza este de 4.5223 fata de 4.3001 cate era in 2012. Pana cand guvernul va lansa noua taxa auto 2013 denumita "Timbrul de mediu" iti poti calcula taxa actuala folosind calculatorul special.


Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/




Noul Audi RS6 Avant iese in evident prin detaliile stilstice mici, dar de mare efect.

In partea frontala are montate spoilere din aluminiu polisat care iti dau impresia unor branhii iar pe grila central iese in evident inscriptia Quattro.

In spate , hayonul primeste un eleron cu aer sportive iar aria de vizibilitate devine mai ampla datorita celor doua evacuari foarte generoase, care incadreaza un difuzor sufficient de vizibil.

Interiorul noului audi RS 6 Avant se distinge de cel al unui A6 prin volantul sportive, prin insertiile din fibra de carbon de pe bord si prin tapiteria speciala din piele pentru scaunele sport.Portbagajul are o capacitate de maxim 1680 litri.

Puterea de care da dovada Audi RS6 este evidentiata prin demarajul de la 0 la 100 km pe ora in doar 3.9 secunde iar viteza maxima limitata la 250 km pe ora. Aceasta poate ajunge si la 305 km pe ora daca se opteaza pentru pachetul de upgrade tehnic Dynamic Plus.

Cutia de viteze este automata secventiala Tiptronic, avand 8 trepte si, evident, padele pe volan.


   Noul Audi RS6 Avant     Noul Audi RS6 Avant     Noul Audi RS6 Avant

Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii

Scena este pregatita la noul MUZEU SKODA din Mlada Boleslav. Aceasta vitrina complet renovata a marcii, situata pe strada Vaclava Klementa, va purta vizitatorii intr-o calatorie captivanta prin istoria companiei, o istorie deosebita, interactiva si cu elemente multimedia.

 


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii
    














 
 
Este o calatorie incitanta prin cei 117 ani de SKODA AUTO, ilustrata cu ajutorul automobilelor, filmelor, marturiilor si documentelor, toate prezentate intr-o maniera moderna, pe un spatiu expozitional de peste 1.800 mp, in incinta halelor de productie istorice. Acesta este un muzeu special, nu in ultimul rand multumita Forumului multifunctional Laurin & Klement si a modernului cafe-restaurant VACLAV. Intregul proces de renovare a durat aproape noua luni.


Situat in locul de origine si in acelasi timp in casa companiei, noul MUZEU SKODA prezinta, intr-un mod cu totul nou, cele mai importante momente din istoria unuia dintre producatorii auto cu cea mai bogata traditie. In afara de produse, aceasta inseamna si prezentarea unor personaje si a povestilor care le leaga, intr-un mod foarte personal, de SKODA. Noul muzeu are, de asemenea, si o nota foarte speciala, gratie noului "Laurin & Klement Forum" si a cafe-restaurant-ului "VACLAV". Un spatiu multifunctional pentru aproape toate tipurile de evenimente, "Laurin & Klement Forum" este una dintre cele mai moderne locatii din Republica Ceha dedicate acestui gen de activitati.


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii


Vizitatorii se pot cufunda adanc in istoria marcii, multumita celor trei zone tematice in care sunt prezente 46 de automobile istorice, cateva sute de exponate individuale, precum si filme din perioadele respective, fotografii si documente. Designerii noului muzeu au avut in plan mai mult decat doar sa creeze un simplu spatiu expozitional nou si astfel au adunat laolalta o multime de repere importante, au dat o structura clara expozitiei si au oferit posibilitatea unui transfer modern si interactiv de cunostinte. Exteriorul muzeului confera cladirii istorice o imagine noua si uimitoare, iar calitatea excelenta a lucrarilor si precizia executiei reprezinta o marturie a traditiei marcii.


"SKODA este una dintre marcile cu cea mai bogata traditie din lume. Intreaga companie este mandra de istoria sa," declara Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, CEO SKODA. "Noul MUZEU SKODA este o expresie speciala a acestei mandrii. Este in acelasi timp o carte de vizita, un punct de intalnire, o platforma de comunicare si un punct de atractie, o zona in care puteti face cunostinta cu marca noastra prin intermediul elementelor multimedia. In anii urmatori, SKODA intentioneaza sa se dezvolte la nivel mondial. Atunci cand te gandesti la depasire, trebuie sa privesti regulat in oglinda retrovizoare. Si chiar asta facem prin noul muzeu, si facem asta intr-o locatie istorica si intr-un mod fascinant."


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii


"Evolutie," "Traditie" si "Precizie" sunt temele principale ale expozitiei


Contopirea "Traditiei," cu "Precizia" si "Evolutia" constituie temele principala ale exponatelor din noul muzeu. Cele trei laturi, fiecare cu propriile sale trasaturi distinctive, fac vizita emotionanta, bogata si surprinzatoare. Un amestec de automobile si povesti curge prin expozitie ca un fir calauzitor, toate elementele fiind prezentate in decoruri multimedia si interactive, care ofera vizitatorului o intreaga gama de optiuni: de la simpla admirare a automobilelor si exponatelor, si pana la parcurgerea fotografiilor si a filmelor, sau la lecturarea amanuntita - pentru ca flexibilitatea este principiul noului MUZEU SKODA.


Sectiunea "Evolutie" ofera o calatorie captivanta prin trecutul bogat si colorat al marcii SKODA, plin cu adevarate masini de vis, documente originale, filme, animatii si note explicative. Care erau cele mai importante masini ale marcii? Cine au fost fondatorii marcii? Cu ce descoperiri tehnice se lauda compania? Sectiunea "Evolutie" ofera o varietate mare de raspunsuri.


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii


In centrul sectiunii "Evolutie" se regasesc 14 extraordinare repere SKODA: de la prima bicicleta L&K, la contemporanul studiu de design VisionD. Aranjate in ordine cronologica, acestea urmaresc deceniile de ingeniozitate si creativitate, pana in zilele noastre. Filmele, care ruleaza pe benzile largi de monitoare de deasupra masinilor, ofera repere istorice. Ecranele amplasate direct in spatele modelelor ofera informatii aditionale.


Un punct de atractie in cadrul sectiunii "Evolutie" este "raftul cu masini", unde sunt expuse 20 dintre bijuteriile marcii: masini de pompieri, masini de curse, dar si unele dintre cele mai bine comercializate modele. Asa numita galerie a tehnicii completeaza automobilele din cronologia produselor si de pe raftul de masini, care ofera o calatorie prin intreaga istorie tehnica a marcii si este ilustrata cu multe exponate, fotografii si documente. Astfel, tehnologia SKODA poate fi vazuta si resimtita aici, iar la indemana sunt si instalatii multimedia, filme si informatii interactive.


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii


Sectiunea "Traditie" vorbeste despre valorile marcii, concentrandu-se pe "Mandria fata de marca", "Utilitatea cotidiana" si "Provocari." Vizitatorilor le sunt prezentate perechi de vehicule, fiecare dintre acestea fiind dintr-o era diferita care formuleaza clar identitatea marcii. Limuzine ale demnitarilor, automobile pentru publicul larg si masini de curse, cu greu gasesti o alta marca unde diversitatea exponatelor sa fie atat de mare precum la SKODA.


Iar toate acestea au ca suport numeroase povestiri, ale contemporanilor din toate mediile sociale, la cele ale Miss SUA 1957 si ale celebrului fotbalist ceh Milan Baros.


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii


Cea de-a treia arie expozitionala majora se concentreaza pe "Precizie" in ceea ce priveste productia si restaurarea automobilelor. Unul dintre subiecte este rolul pe care Mlada Boleslav l-a avut ca si locatie de productie centrala si pentru originile traditiei companiei. Filmele, documentele, panourile cu fotografii de dimensiuni mari si albumele, dau viata acestei fabrici si implica vizitatorul la un nivel personal. Sectiunea restaurare ofera impresii pe viu, expunand patru automobile clasice SKODA in diferite stadii de reintinerire, de la automobilul gasit intr-un hambar, la nestemata. Exponatele completeaza aceasta sectiune si fac din nou vizitatorul sa se simta ca si cum ar fi in mijlocul atelierului.


Spatiul pentru evenimente, cu o atmosfera unica


In centrul expozitiei se regaseste un alt punct important al noului MUZEU SKODA: noul "Laurin & Klement Forum", un spatiu functional de 930 mp, care ofera un loc ideal pentru evenimentele SKODA si pentru expozitii speciale, dar care este potrivit si pentru functii externe, oferind loc suficient pentru aproape 600 de persoane. Solutiile tehnice de ultima ora, precum scena multifunctionala retractabila si o tribuna, care este de asemenea retractabila, fac din "Laurin & Klement Forum" una dintre cele mai avansate spatii pentru evenimente din Republica Ceha. Este, de asemenea, singura astfel de locatie din Europa Centrala si de Est, care este conectata si la o locatie istorica de productie a automobilelor.


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii


Modernul VACLAV cafe-restaurant va deveni cu siguranta o destinatie a celor care apreciaza mancarurile fine, fiind cautat atat de persoane din oras cat si de cele din regiune, si care ofera o selectie de mancaruri si bauturi de inalta calitate, o atmosfera prietenoasa si un decor modern, intr-un cadru istoric.


Muzeul dispune si de o zona pentru copii (254 mp), care a fost complet reamenajata, si unde cei mici pot descoperi lumea SKODA si isi pot incerca talentul in materie de condus o masinute de jucarie. Un magazin al muzeului completeaza noul MUZEU SKODA.


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii


O locatie istorica cu imagine moderna


Noul MUZEU SKODA este un centru al marcii, aflat intr-un loc special. Pana la urma, acesta este unul dintre leaganele productiei de automobile din Europa. Cladirea, o structura industriala cu trei etaje, cu o arhitectura sobra si clara, face parte dintr-un complex de uzine SKODA cu o vechime de peste o suta de ani, construit intre 1898 si 1912. Ce automobile anume au fost construite aici este neclar. Ceea ce se stie este ca aici au fost construite motoare. Mai tarziu, cladirea a fost utilizata pentru o perioada lunga de timp drept complex de birouri, pana cand MUZEUL SKODA s-a mutat in acest loc, in 1995.


Pozitia centrala a cladirii, pe strada Vaclava Klementa, intre fabrica si oras, subliniaza legaturile stranse intre SKODA si orasul Mlada Boleslav. "Aici bate inima marcii" spune Vahland, CEO SKODA. Vaclava Klementa este calea principala de acces intre centrul orasului si fabrica principala SKODA, ceea ce plaseaza MUZEUL SKODA, foarte clar, intr-un punct de dialog intre facilitatile de productie si oras.


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii


Fiecare centimetru din aceasta cladire exprima istorie auto. Un design amplu, modern, al muzeului, intr-un astfel de decor autentic, este unic in industria auto. "Aceasta inseamna totodata realism si simply clever sau, cu alte cuvinte, este tipic pentru SKODA," declara Vahland, CEO SKODA.


In interiorul muzeului, aproape nicio caramida nu a ramas neatinsa, deoarece interiorul a fost aproape complet demolat si reamenajat. Intreaga infrastructura tehnica a fost instalata din nou, indiferent ca a fost vorba despre instalatia electrica, ventilatie, iluminat, incalzire sau aer conditionat. Peste 100 de kilometri de cabluri electrice si trei kilometri de conducte noi de incalzire au fost utilizate pentru a crea o noua arhitectura usoara, proaspata si complet moderna, pozitionata cu sensibilitate intre halele istorice.


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii


Acolo unde a fost posibil, arhitectii cladirii au utilizat structurile istorice. "Amestecul dintre o cladire istorica si designul modern al interiorului face noul muzeu atat de captivant si unic," declara Dieter Hundt, directorul de creatie al echipei de arhitecti ai cladirii, de la compania jangled nerves din Stuttgart, Germania.


Exteriorul cladirii a fost improspatat cu minutiozitate. Muzeul apare acum foarte clar, deschis si ispititor, inca de la prima privire, fatada cladirii ramanand neschimbata din punct de vedere arhitectural, desi a primit un nou strat de tencuiala si a fost facuta sa apara mai luminoasa si mai prietenoasa. Coloristica acestei cladiri este marcata de o tema moderna, de alb si gri.


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii


Inscriptia mare SKODA MUZEUM anunta in mod clar identitatea structurii, numele fiind repetat in litere tridimensionale, langa intrarea principala. Opt bannere mari 75 x 250 centimetri, fixate pe latura cladirii dinspre strada principala (Vaclava Klementa), marcheaza cladirea si expun principalele subiecte, precum expozitiile speciale. Acestea pot fi inlocuite cu usurinta, dupa cum este necesar.


Arcada cladirii, de pe strada Vaclava Klementa, reprezinta o vitrina care ofera trecatorilor un pasaj acoperit, dar si o prima imagine a sectiunii "Evolutie" a muzeului. "Este o fereastra expozitionala mare, cu caracterul unei galerii, care devine o invitatie graitoare" declara Dieter Hundt.


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii


Curtea aferenta muzeului, care a fost renovata, precum si intrarea, sunt situate pe partea laterala a strazii principale. Extinderea galeriei pe strada principala, in partea laterala a intrarii principale, reprezinta o alta vitrina expozitionala mare, care ofera posibilitatea de a privi in interiorul expozitiei, ceea ce stimuleaza curiozitatea vizitatorilor.


In interiorul cladirii, vizitatorii stiu in orice moment ce va urma, gratie unor indicatoare digitale si analogice. Toate functiile si elementele asociate acestui sistem de indrumare statica si dinamica sunt aranjate individual, incapere cu incapere.


Noul Muzeu SKODA: experimentati universul multimedia al marcii



                                                                                                                          sursa:4tuning.ro


30 NOV 2012



BMW X5 M se pregateste de o super transformare. Casa de tunning VELOS DESIGNWERKS a pregatit o serie de upgrade-uri care vor sa scoata in evidenta performantele motorului dar si caracterul agresiv al masinii .

Prin resoftarea propulsorului V8 de 4.4 litri, VELOS a reusit o crestere a puterii de la 555 CP la 645 CP dar si un cuplu maxim de 856 Nm. Kitul de putere Stage 2+ in care sunt incluse surplusul de putere si sistemul de evacuare Akrapovic costa 1500 dolari.


La exterior s-a intervenit asupra spoilerului care are guri de ventilatie integrate dar si asupra difuzorului de dimensiuni generoase din fibra de carbon. Pe langa aceste modificari , s-a intervenit si asupra suspensiei prin kit-ul de suspensie KW, care da o tinuta mai sportiva masinii prin coborarea acesteia cu cativa milimetrii.


La interior , volanul a fost imbracat in piele Alcantra si pentru cei care vor sa profite din plin de cei 645 CP, VELOS pune la dispozitie si un detector de radar marca Hardwire Valentine One.


   Transformare spectaculoasa pentru BMW X5 M   Transformare spectaculoasa pentru BMW X5 M   Transformare spectaculoasa pentru BMW X5 M



12 OCT 2012





Toate marcile de automobile au în spate o poveste, iar siglele sînt cele care poarta în ele o întreaga istorie. În cele ce urmeaza va prezentam semnificatiile celor mai cunoscute embleme din lumea auto.

ALFA ROMEO

Crucea rosie si sarpele care decoreaza sigla Alfa Romeo reprezinta emblema orasului de resedinta a marcii – Milano, crucea amintind de Cruciade. Figurina care este mîncata de sarpe reprezinta un sarazin.

AUDI

Cele patru inele care alcatuiesc sigla Audi reprezinta cele patru companii din consortiul Auto-Union din 1932. Acestea erau DKW, Horch, Wanderer si Audi. Dupa razboi, numele Audi (care în latina înseamna „a auzi�) a disparut, însa în 1965 si-a facut din nou aparitia, folosind ca logo cele patru inele. Numele Audi este totodata varianta latinizata a lui Horch, care în germana înseamna tot „a auzi�.

BMW

Medalionul BMW reprezinta o elice de avion în miscare, albastrul semnificînd cerul. Aceasta deoarece BMW (Bayerische Motoren Werke – Uzinele de motoare din Bavaria) a construit motoare pentru avioanele militare germane în al doilea razboi mondial.

CITROEN

Simbolul ales de Andre Citroen pentru automobilele sale provine de la activitatea de început a acestuia în industria auto. Citroen a început prin a construi roti de transmisie, cele doua V-uri rasturnate reprezentînd “dintii� de pe rotile respective.

FERRARI

Calutul cabrat purtat astazi de masinile Ferrari a fost la început emblema unui faimos pilot italian de avioane din primul razboi mondial, Francesco Baracca, decedat în misiune. Parintii acestuia l-au convins pe Enzo Ferrari sa adopte pe masinile sale de curse simbolul fiului lor.

FORD

Harold Wills, mîna dreapta a lui Henry Ford, cîstigase bani în tinerete tiparind carti de vizita, iar cînd Henry se afla în cautarea un logo pentru marca lui de automobile în 1903, Wills s-a pus pe treaba. Tipul de litera de pe sigla Ford este acelasi folosit de Wills pe cartile de vizita. Ovalul a aparut în 1912, iar fondul albastru în 1927, o data cu lansarea lui Model A.

LAMBORGHINI

Logo-ul Lamborghini este simplu de descifrat: este vorba de un taur dezlantuit. Ferruccio Lamborghini iubea coridele. Acest lucru reiese nu numai din logo, ci si din numele purtate de automobilele Lamborghini de-a lungul timpului. Aproape toate au purtat numele unor tauri celebri sau ale unor rase nobile de tauri.

LOTUS

Literele îngemanate din partea de sus a siglei sînt initialele fondatorului Lotus, Anthony Colin Bruce Chapman. Nu se stie de ce a ales numele Lotus pentru compania sa. Fondul verde este celebra nuanta British Racing Green, purtata de masinile de curse britanice, iar fondul galben simbolizeaza zilele însorite pe care Chapman le dorea pentru compania sa.

MASERATI

  

La fel ca în cazul Alfa Romeo, sigla Maserati reprezinta orasul de resedinta al marcii. Tridentul este simbolul traditional al orasului Bologna, locul unde se construiau înainte automobilele Maserati.

MAZDA

 

Logo-ul Mazda a fost realizat de Rei Yoshimara, un renumit creator de imagine pentru corporatii, V-ul reprezentînd o pereche de aripi întinse. Pentru Mazda, acestea simbolizeaza “creativitatea, simtul misiunii, delicatetea si flexibilitatea caracteristice marcii�.

MERCEDES – BENZ

 

Steaua în trei colturi reprezinta dominatia Mercedes-Benz asupra uscatului, marii si aerului. A aparut pentru prima data în 1909 pe un Daimler, în 1926 fiind adaugata cununa de lauri pentru a marca unirea cu Benz. Sigla actuala, steaua într-un cerc, a fost folosita prima data în 1937.

MITSUBISHI

Cele trei diamante (sau trei romburi) ale siglei Mitsubishi reprezinta elicea unui vapor, amintind de activitatea de început a constructorului nipon.

PEUGEOT

Leul de pe sigla Peugeot provine de la emblema orasului Belfort, loc unde a fost construit unul dintre primele modele Peugeot. Autorul emblemei orasului, Bartholdi, este unul si acelasi cu sculptorul care a realizat Statuia Libertatii din New York.

PORSCHE

Emblema Porsche este în mare parte identica cu cea a orasului Stuttgart, construit pe locul unei ferme de armasari – de unde si calul de pe sigla. Coarnele de cerb si dungile ros-negre provin de la steagul Regatului Wurtemberg (actualmente landul Baden-Wurtemberg).

RENAULT

Rombul Renault a fost la început doar o emblema amplasata pe capota. În spatele ei se afla claxonul, iar din 1922 centrul siglei a fost taiat, pentru a permite sunetului sa patrunda. A început cu o forma circulara si a devenit romb în 1924.

SKODA

Sageata înaripata de pe sigla marcii cehe nu are o semnificatie anume, în afara faptului ca sugereaza viteza.

SUBARU

Subaru a fost prima marca japoneza care a folosit un nume derivat din limba japoneza. Se refera la un grup de sase stele din constelatia Taurus, cunoscute în japoneza si sub numele de “mutsuraboshi�. Este vorba de Pleiade.

TOYOTA

Sigla Toyota contine trei elipse care reprezinta inima clientului, inima produsului si progresul tehnologic si oportunitatile nelimitate ale viitorului. În japoneza, „Toyo semnifica abundenta, iar “ta� înseamna orez. În unele culturi asiatice, cei binecuvîntati cu o abundenta de orez sînt binecuvîntati cu multa bogatie.

VOLSKWAGEN

Povestea siglei Volkswagen este simpla. Aceasta contine literele V si W: „volks� înseamna “a poporului�, iar “wagen� – “masina�.

VOLVO

Volvo înseamna “eu merg� în latina, iar cercul marginit de o sageata este semnul conventional pentru fier – bogatia cea mai cunoscuta a Suediei. Cercul si sageata reprezinta scutul si sageata lui Marte, la rîndul lor simboluri pentru fier.






10 OCT  2012                                                                                                                       


Flintstone-mobilul nu a primit aprobarea de a circula pe ÅŸoselele din Germania


 Flintstone-mobilul nu a primit aprobarea de a circula pe şoselele din Germania - Poza 3  Flintstone-mobilul nu a primit aprobarea de a circula pe şoselele din Germania - Poza 4

Un german pasionat de serialul de desene animate "Familia Flintstone" şi-a transformat maşina într-o replică funcţională a celebrului model preistoric, dar a fost refuzat de autorităţile germane la omologarea pentru circulaţie.

Volkswagen Polo a fost punctul de pornire pentru o replică în viaţa reală a maşinii lui Fred Flintstone, povestesc englezii de la Metro. Un german pe nume Sebastian Trager, mare pasionat de celebra serie de desene animate, a construit o replică funcţională a maşinii pe care o conducea personajul principal al "Familiei Flintstone". Spre deosebire de vehiculul din serialul animat, Flintstonemobilul modern are un motor de 1.3 litri şi este autopropulsat.

Modelul pleacă de la şasiul unui Volkswagen Polo, iar motorul şi transmisia sunt ascunse sub rola din faţă. Vehiculul este funcţional, dar autorităţile germane nu i-au permis lui Trager să-şi conducă replica pe şosele deoarece este neconformă cu normele de siguranţă moderne. Aparent, lipsa ştergătoarelor de parbriz, lipsa dispozitivelor de spălare a parbrizului şi lipsa luminilor fac imposibilă introducerea în circulaţie a acestui vehicul inedit.

Sebastian Trager nu s-a lăsat de pasiunea sa odată cu acest refuz, maşina sa inedită fiind transportată la mai multe evenimente de profil din Germania cu ajutorul unei platforme. Trager susţine că a copiat toate detaliile vehiculului original şi că vizitatorii expoziţiilor la care a fost prezentată maşina sa au fost încântaţi de apariţia inedită.





Conform unui studiu efectuat în Australia de către o asociaţie a asiguratorilor, bărbaţii folosesc mai des ca femeile sistemul de navigaţiei al automobilului.


     
          Bărbaţii folosesc mai des ca femeile sistemul de navigaţie din maşină - Poza 1

Unde sunt vremurile când GPS-ul nu exista? Noţiunea de navigaţie în maşină se reducea la cel mult o hartă rutieră aruncată sub scaun sau un atlas uitat în torpedou. Astăzi însă navigaţia GPS integrată în sistemele maşinii sau sistemele de navigaţie aftermarket au devenit un gadget aproape obligatoriu. Şi se pare că acest gadget este preferat în special de bărbaţi.

Conform unui studiu efectuat de Asociaţia Australiană a Asiguratorilor peste 64% dintre şoferii bărbaţi folosesc sisteme de navigaţie digitale pe când doar 50% dintre femeile ce se urcă la volan vor utiliza GPS-ul din dotarea maşinii. Cei care au efectuat studiul pun acest comportament pe seama faptului că bărbaţilor nu le place să ceară informaţii referitoare la direcţie, unori fiind foarte încăpăţânaţi faţă de acest aspect. Femeile, pe de altă parte preferă, se pare să oprească şi să întrebe care este direcţia bună.

O altă întrebare din studiul australian s-a referit la vocea digitală folosită de sistemul de navigaţie. Cele mai populare voci s-au dovedit a fi cele ale actorilor Morgan Freeman sau Christofer Walken, pe când cele mai puţin populare sunt vocile lui Batman, Ozzy Osbourne sau a jumătăţii mai bune. Deci nimeni nu vrea să audă vocea iubitei/iubitului sau a soţiei/soţului oferindu-i indicaţii legate de direcţie.

Site-ul producătorului de sisteme GPS Garmin oferă o gamă variată de voci pentru sistemele de navigaţie. Poţi alege vocile lui Ernie & Bert, Wallace & Gromit, Yoda sau chiar Darth Vader.

sursa : www.automarket.ro


Noul Lamborghini Gallardo prezentat la Dallas Performance


O masina exotica, care face parte din categoria "supercar-urilor", Lamborghini Gallardo este o masina norocoasa. Desi cu kit-ul de tunning nivel 1 avea performante de invidiat, proprietarul a dorit sa modifice nivelul 1 cu nivelul 2 de tunning care a urcat puterea motorului de la 650 CP la 1200 CP.

Pretul unei asemenea masini este pe masura performantelor, plusul de putere costand 64.900 de dolari pentru modelele Lamborghini Gallardo an de fabricatie intre 2004 si 2008, si 67.900 de dolari pentru cele dupa 2009


 Noul Lamborghini Gallardo prezentat la Dallas Performance    Noul Lamborghini Gallardo prezentat la Dallas Performance      Noul Lamborghini Gallardo prezentat la Dallas Performance



Masina anului 2012 : Opel Ampera


S-a desemnat masina anului 2012, dar din pacate nu este din Romania. Desi urmarind evolutia celor de la Dacia putem spera ca intr-un viitor indepartat sau foarte indepartat o sa ne putem mandri ca masina anului este romaneasca.

Masina anului 2012 este Opel Ampera. Prin extrapolare am putea spune ca si Chervrolet Volt este masina anului 2012, aceasta fiind una si aceeasi platforma cu Opel Ampera. Atuul castigator al celor de la Opel a fost sistemul motor electric + sistem range-extended, care creste autonomia de deplasare a acestui model electric.

Finalistele de anul acesta au fost: Citroen DS5, Fiat Panda, Ford Focus, Opel Ampera / Chevrolet Volt, Range Rover Evoque, Toyota Yaris ÅŸi Volkswagen Up!.

Clasamentul final a fost urmatorul :
1. Chevrolet Volt/Opel-Vauxhall Ampera - 330 p.
2. VW Up! - 281 p.
3. Ford Focus - 256 p.
4. Range Rover Evoque - 186 p.
5. Fiat Panda - 156 p.
6. Citroën DS5 - 144 p.
7. Toyota Yaris - 122 p.


Masina anului 2012 : Opel Ampera   Masina anului 2012 : Opel Ampera  Masina anului 2012 : Opel Ampera



Noul Sandero la Salonul Auto de la Paris


Odata cu prezentarea la Salonul Auto de la Paris a noului Logan a fost introdus si noul Sandero (practic versiunea hatchback a Daciei Logan). La fel ca si pana acum Sandero are aceeasi parte frontala robusta dar cu un stil nemtesc. In spate, Sandero pastreaza tot stopurile patratoase care scot in evidenta sportivitatea acestei masini. Interiorul a fost mult stilizat afisand un design modern care beneficiaza, optional, de sistemul Media Nav.
Printre rivalii lui Sandero putem numara Chevrolet Aveo , Citroen C3, Fiat Punto, Ford Fiesta, Hyundai I20, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 206+, Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

    Noul Sandero la Salonul Auto de la Paris     Noul Sandero la Salonul Auto de la Paris   Noul Sandero la Salonul Auto de la Paris




09 oct 2012                                                                                                      sursa : 4tuning.ro


-Cea mai joasa masina din lume a intrat in Cartea Recordurilor Guinness


Studentii de la o universitate din Japonia au reusit sa faca o masina electrica omologata pentru strada. Tot ei au facut astfel incat sa fie si premiata de catre Guinness drept cea mai joasa masina din lume. Si asta pentru ca are doar 40 de cm inaltime.



                          Cea mai joasa masina din lume a intrat in Cartea Recordurilor Guinness



08 oct 2012



A fost construita masina care depaseste 1.000 mph

Bloodhound SuperSonic Car (SSC), masina cu care inginerii britanici spera sa depaseasca viteza sunetului, a fost finalizata si a trecut deja de un prim test de propulsie. Testul final, in cadrul caruia modelul va incerca sa depaseasca viteza de 1.600 km/h si sa stabileaza un nou record mondial, va avea loc peste doi ani, in Africa de Sud.



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/masini-tari/a-fost-construita-masina-care-depaseste-viteza-sunetului-16024.html

                     A fost construita masina care depaseste 1.000 mph

Bloodhound SuperSonic Car cantareseste 6,4 tone, are o lungime de 13,5 metri si dispune de un motor turbo jet de 135.000 de cai putere "imprumutat" de la un avion de lupta Eurofighter Typhoon, o racheta hibrid modificata si de Cosworth CA 2010, un motor de Formula 1 de 800 de cai putere. Vehiculul este alimentat cu un combustibil inedit: un amestec de lichid oxidant si cauciuc sintetic.

Proiectul a luat nastere in urma cu patru ani, constructia propriu-zisa a autovehicului debutand in 2010.




Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/masini-tari/a-fost-construita-masina-care-depaseste-viteza-sunetului-16024.html


Productia lui VW Passat, suspendata timp de 2 zile


Constructorul auto german Volkswagen a fost nevoit sa suspende timp de doua zile productia lui Passat la uzina din orasul german Emden. Nemtii au luat aceasta masura din cauza scaderii cererii de pe pietele din Europa.



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/alte-stiri-auto/productia-lui-vw-passat-suspendata-timp-de-2-zile-16020.html

                             Productia lui VW Passat, suspendata timp de 2 zile



"Productia Passat a depasit capacitatea planificata. Luam in mod regulat masuri de adaptare a productiei la cererea de pe piata", a declarat Christoph Adomat, purtatorul de cuvant al Volkswagen.

Datele Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile arata ca in primele opt luni ale anului vanzarile marcilor detinute de Volkswagen (Skoda, Audi, Seat si Volkswagen) au crescut cu 0,5 procente, la 2,14 unitati, in conditiile in care piata auto s-a contractat cu 6,6%.

Saptamana trecuta, marca Audi a fost nevoita sa suspende la randul sau productia din cauza scaderii cererii, in special in tarile din sudul zonei euro. Mai precis, este vorba despre productia uzinei din Neckarsul, unde se asambleaza A6, A7 si A8.



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/alte-stiri-auto/productia-lui-vw-passat-suspendata-timp-de-2-zile-16020.html



Michael Schumacher isi anunta retragerea din Formula 1


Pilotul Michael Schumacher a anuntat recent, in cadrul unei conferinte de presa sustinute la Suzuka, ca se va retrage din Formula 1 la sfarsitul acestui sezon.



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/formula1/michael-schumacher-isi-anunta-retragerea-din-formula-1-16002.html
              Michael Schumacher isi anunta retragerea din Formula 1



"Am decis sa ma retrag din Formula 1 la sfarsitul sezonului, chiar daca inca sunt capabil sa concurez cu cei mai buni piloti din lume. Acest lucru ma face mandru si acesta este motivul pentru care nu regret ca am revenit. Pot fi multumit de performantele mele, mai ales ca am reusit constant sa-mi imbunatatesc rezultatele pe parcursul ultimilor trei ani, dar la un moment dat vine timpul sa-ti iei la revedere", a spus pilotul echipei Mercedes.

Michael Schumacher (43 de ani) are la activ sapte titluri de campion mondial, plus o serie de recorduri importante: cele mai multe curse castigate, cel mai rapid pilot etc.

Este cea de-a treia retragere a lui Schumacher. Prima a avut loc la finalul sezonului 2006, cand a ales sa devina consilier si pilot de teste pentru Ferrari. In 2009, si-a anuntat revenirea ca pilot, concurand de data aceasta pentru Mercedes GP.



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/formula1/michael-schumacher-isi-anunta-retragerea-din-formula-1-16002.html



Mercedes SLS AMG Electric Drive face o vizita circuitului Ascari



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/green-cars/mercedes-sls-amg-electric-drive-face-o-vizita-circuitului-ascari-16001.html


Inainte de a lua prin surprindere intreaga planeta cu debutul sau fulgerator din cadrul Salonului Auto de la Paris, noul-si-electrizantul Mercedes SLS AMG Electric Drive a facut o scurta vizita circuitului Ascari din Spania, pentru a vedea cum se descurca cele patru motoare electrice atunci cand sunt solicitate la maximum.


Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/green-cars/mercedes-sls-amg-electric-drive-face-o-vizita-circuitului-ascari-16001.html




                                   Mercedes SLS AMG Electric Drive face o vizita circuitului Ascari



Inainte insa de a vedea cum sta treaba, tinem sa reamintim ca ultima creatie a inginerilor din Affalterbach se bucura de un tren de rulare complet electric, capabil sa produca nici mai mult, nici mai putin de 750 cai putere si 1.000 Newton-Metri. De asemenea, dorim sa precizam din nou si ca recent-lansatul Mercedes SLS AMG Electric Drive nu este un concept-car, ci poate fi cumparat de oricine cu dare de mana (pret de pornire: 416.500 euro).


Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/green-cars/mercedes-sls-amg-electric-drive-face-o-vizita-circuitului-ascari-16001.html




Trecutul intalneste viitorul: Noul Astra OPC, fata in fata cu legendarul Kadett GSi


                              Trecutul intalneste viitorul: Noul Astra OPC, fata in fata cu legendarul Kadett GSi


Introdus pe piata la mijlocul anilor '80, legendarul Opel Kadetti GSi a stabilit noi standarde in materie de performanta datorita propulsorului sau de doi litri, ce punea la dispozitia celui aflat la volan pana la 150 cai putere. Revenind la prezent, nici ultima generatie a popularului Opel Astra OPC nu se descurca mai rau, cea mai noua versiune a hot-hatch-ului german fiind si cea mai puternica de pana acum - o caracteristica asigurata de motorizarea 2.0 turbo ascunsa sub capota, capabila sa livreze undeva in jurul a 280 CP si 400 Nm.

sursa : 4tuning.ro



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/versus/trecutul-intalneste-viitorul-noul-astra-opc-fata-in-fata-cu-legendarul-kadett-15980.html




Atentie, soferi! Nu se mai comercializeaza roviniete la Posta si benzinariile Rompetrol!


                   Legea rovinietei a fost schimbata


Cei de la CNADR spun ca "din motive care tin de respectarea legislatiei in vigoare, conventiile incheiate de catre CNADNR cu cele doua institutii nu au putut fi prelungite".

Taxa de utilizare a retelei de drumuri natioanle din Romania va putea fi achitata in continuare la urmatorii distribuitori: SC OMV Petrom SRL, SC Mol Romania Petroleum Products SRL, Automobil Clubul Roman, SC Carisima SRL, CNADNR SA, SC Medina Trans Spedition SRL, SC Pasaj SRL,, SC Scala Assistance SRL, SC Speedy Driver SRL, UNTRR, THD Max Insurance SRL si Peter SM 2012.

Lista completa a punctelor de unde se pot cumpara roviniete poate fi consultata pe site-ul CNADNR.



Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/alte-stiri-auto/atentie-soferi-nu-se-mai-comercializeaza-roviniete-la-posta-si-benzinariile-15954.html


Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/




           PRODUSE NOI PENTRU MERCEDES M-KLASSE AN FABRICARTIE 05-11


                                                


                           >>> PENTRU DETALII SUPLIMENTARE SELECTATI CATEGORIA MASINI DIN GRIALA DE PRODUSE




Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/vanzari-economie/bmw-vrea-sa-deschida-o-fabrica-la-lugoj-15932.html


In Germania, variantele break ale modelelor premium sunt la mare cautare, drept pentru care multe case de tuning se arata interesate de modificarea derivatelor familiste. Cel mai nou exemplu este oferit de AC Schnitzer, tunerul de casa al constructorului bavarez BMW, care propune de aceasta data un pachet consistent pentru Seria 5 Touring.


Break-ul vine cu o aerodinamica noua, care include un spoiler frontal redesenat, o grila frontala cromata, praguri laterale, o capota noua cu prize de ventilatie, un eleron montat pe hayon si un deflector posterior, care inglobeaza terminatiile cromate ale evacuarii. De altfel, traseul evacuarii a fost inlocuit, alaturi de suspensiile ceva mai rigide. Nu puteau lipsi jantele, cu design special, din aliaj, cu cinci spite, cu dimensiuni cuprinse intre 18 si 21 de inch.
 


AC Schnitzer si-a dorit un kit complet de personalizare, asa ca a pregatit si o serie de modificari importante sub capota, doar pentru versiunile diesel. Astfel, entry-level-ul 520d ajunge sa dezvolte 218 cai putere, 525d ajunge la 245 de cai, 530d totalizeaza 286 de cai, iar varful de gama 535d reuseste sa adune nici mai mult nici mai putin de 360 cai putere.

Sursa: automarket.ro

BMW Seria 5 Touring

 BMW Seria 5 TouringBMW Seria 5 Touring



Esti pasionat auto? Iti plac masinile modificate, show-urile de drift, racing, off-road sau car audio? Daca raspunsul tau este pozitiv, atunci nu trebuie sa lipsesti de la 4TuningFEST. Avem o locatie noua pe post de "spatiu de joaca", EXPOROM. Vino sa o descoperi pe 12-14 Octombrie 2012


Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/



           4TuningFEST 2012 - 12-14 Octombrie 2012 - Exporom






BMW vrea sa deschida o fabrica la Lugoj


Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/vanzari-economie/bmw-vrea-sa-deschida-o-fabrica-la-lugoj-15932.html


Nemtii de la BMW intentioneaza sa deschida o unitate de productie in orasul romanesc Lugoj, potrivit spuselor consilierului local Albin Galdos.


Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/vanzari-economie/bmw-vrea-sa-deschida-o-fabrica-la-lugoj-15932.html


   BMW vrea sa deschida o fabrica la Lugoj    

"Din surse neverificate inca, am aflat ca producatorul bavarez BMW s-a aratat interesat de construirea unei fabrici la Lugoj. Pentru aceasta ar avea nevoie de 100 de hectare de teren, iar noi ar trebui deja sa ne orientam spre aceste aspecte", a declarat Galdos, joi, in sedinta Consiliului Judetean Timis.

Informatia a fost confirmata si de primarul Lugojului, Francic Boldea. El spune ca nu a dat publicitatii aceasta noutate, deorece este o discutie de principiu si nu are informatii concrete.

Despre extinderea BMW s-a vorbit inca de la inceputul anului. Presa internationala scria ca cei de BMW vor sa deschida o noua unitate de productie in zone precum Mexic, Brazilia sau Europa de Est (inclusiv Romania).





Salonul Auto de la Paris 2012: BMW Seria 3 cu bunatati M Performance




Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/masini-noi/salonul-auto-de-la-paris-2012-bmw-seria-3-cu-bunatati-m-performance-15920.htmlUrmatoarea generatie a legendarului BMW M3 se apropie cu pasi repezi, insa cei care si-au pierdut deja rabdarea pot opta acum pentru o combinatie cel putin la fel de interesanta (din punct de vedere estetic): noua Serie 3, plus bunatati din colectia M Performance.


Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/masini-noi/salonul-auto-de-la-paris-2012-bmw-seria-3-cu-bunatati-m-performance-15920.html

    Salonul Auto de la Paris 2012: BMW Seria 3 cu bunatati M Performance    Salonul Auto de la Paris 2012: BMW Seria 3 cu bunatati M Performance     Salonul Auto de la Paris 2012: BMW Seria 3 cu bunatati M Performance    Salonul Auto de la Paris 2012: BMW Seria 3 cu bunatati M Performance

    Salonul Auto de la Paris 2012: BMW Seria 3 cu bunatati M Performance    Salonul Auto de la Paris 2012: BMW Seria 3 cu bunatati M Performance     Salonul Auto de la Paris 2012: BMW Seria 3 cu bunatati M Performance     Salonul Auto de la Paris 2012: BMW Seria 3 cu bunatati M Performance


Pentru a demonstra potentialul gamei M Performance, bavarezii de la BMW au sosit in cadrul Salonului Auto de la Paris cu un 335i inzestrat cu numeroase picanterii estetice, noul kit aerodinamic si jantele pe 20 inci fiind dintre cele mai reprezentative. Nu vor fi trecute insa cu vederea nici grilele frontale finisate in negru gloss, eleronul subtil atasat portbagajului sau capacele oglinzilor laterale finisate in fibra de carbon, pachetul cu bunatati mutandu-se la interior, acolo unde viitorii pasageri vor descoperi volan imbracat in alcantara, pedale din otel inoxidabil, dar si insertii de fibra de carbon.

Iar asta nu e tot. Pentru cei care vor mai mult de-atat, colectia M Performance de la BMW include in componenta sa si multiple imbunatatiri de ordin tehnic, precum suspensie sport sau sistem de franare de inalta performanta. De asemenea, in cazul anumitor automobile echipate cu propulsorul diesel in patru cilindri (vorbim mai exact de modelele 120d, 320d, respectiv 520d) se poate opta si pentru un kit de putere, ce urca valorile maxime pana la 200 CP si 420

Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/masini-noi/salonul-auto-de-la-paris-2012-bmw-seria-3-cu-bunatati-m-performance-15920.html


Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/vanzari-economie/bmw-vrea-sa-deschida-o-fabrica-la-lugoj-15932.html




FOTO Ce aduce nou Dacia! Sandero şi Stepway, disponibile în România de astăzi! Vezi preţurile şi premiera adusă de Logan





Sandero şi Stepway sunt disponibile în România chiar începând de azi.

Lansarea noilor Logan, Sandero şi Sandero Stepway marchează o evoluţie semnificativă în design-ul modelelor Dacia. Noua identitate stilistică evocă sentimentul general de calitate şi de forţă. În primul rând în ceea ce priveşte Logan, acesta nu mai este un automobil pătrăţos. Dimpotrivă, designerii l-au transformat spectaculos şi l-au făcut mult mai plăcut privirii. Una dintre principalele modificări la nivelul designului noului Logan este reprezentat de grila frontală. Aceasta primeşte un fundal din plastic în formă de fagure şi două baghete cromate orizontale. Grila se asortează excelent în continuare cu blocurile optice. Apoi, Dacia aduce stopuri noi, care renunţă la orientarea verticală şi se prelungesc pe aripa posterioară. Privite din profil, Logan şi Sandero dau o impresie de robusteţe, afirmată de flancurile sculptate, de pasajele evazate ale roţilor şi de linia fluidă a părţii superioare a caroseriei. Totodată, la Sandero stopurile par a fi mai frumos sculptate în caroserie, iar forma de hatchback le scoate mai bine în evidenţă.

Interiorul e mult mai prietenos

Privite din interior, Logan şi Sandero au aerul unei maşini occidentale. Cele două noi modele inaugurează o nouă planşă de bord, în două nuanţe (în funcţie de model şi de versiune), funcţională şi cu un design modern. Conturul cadranelor este cromat (în funcţie nivelul de versiune), iar butoanele de comandă, de ultimă generaţie, sunt deosebit de funcţionale. Conturul aeratoarelor, sigla de pe volan şi mânerul schimbătorului de viteze sunt cromate (în funcţie de nivelul de echipare). Faţada centrală a planşei de bord beneficiază de un ornament a cărui culoare (în funcţie de nivelul de echipare) este în armonie cu cea a mânerelor portierelor şi cu ornamentul de pe volan. Nu în ultimul rând, trebuie precizat faptul că o atenţie deosebită a fost acordată calităţii percepute, atât la nivelul materialelor alese, cât şi al detaliilor de îmbinare. În ciuda multiplelor îmbunătăţiri, butoanele de deschidere a geamurilor rămân pe consola centrală, lângă cele de blocare a deschiderii acestora şi de activare a Cruise Control-ului. Şi la urma urmei, dacă timp de opt ani Logan s-a vândut excelent în această formă, de ce nu ar merge excelent şi de acum înainte.

Premieră: motor turbo pe Logan!

Uimitor pare că noile modele Dacia primesc un motor turbo! Cine ar fi crezut asta cu 7-8 ani în urmă? În premieră, noile modele Logan şi Sandero vor fi echipate cu motorul TCe 90, simbol al expertizei grupului Renault în domeniul mecanic. Acest motor de mică cilindree, supraalimentat, îmbină confortul, plăcerea de a conduce, consumul redus (5,3 l /100km) şi un nivel scăzut al emisiilor de CO2 (122 g/km), oferind astfel un cost de utilizare avantajos. TCe 90 este un motor turbo pe benzină cu trei cilindri de 898 cm3 (cilindree de 0,9 litri) şi lanţ de distribuţie. Datorită turbo-colectorului cu inerţie foarte scăzută asociat cu un sistem de distribuţie variabilă la admisie (VVT), motorul furnizează 66 kW (90 CP) la 5.250rot./min. Datorită cuplului de 135Nm disponibil încă de la turaţii joase (90% disponibil încă de la 1.650 rot/min), acest motor este dinamic, reactiv şi suplu în funcţionare.

Al doilea motor pe benzină ce va echipa noile modele Dacia este cel de 1.2 16V 75 CP. Acest motor de 1.149cm3 dezvoltă o putere de 55 kW (75 CP). Oferind prestaţii bune atât în ciclu urban, cât şi la drum lung, propulsorul consumă în medie doar 5,9  l/100 km şi emite 137g de CO2. Motorul 1.2 16V 75 CP va fi disponibil şi într-o versiune GPL pentru modelul Dacia Logan.

Dieselul e şi el prezent pe noile Logan şi Sandero. Recunoscut pentru performanţele, fiabilitatea şi impactul său redus asupra mediului înconjurător, motorul 1.5 dCi este disponibil în versiunea 55 kW (75 CP) şi 66 kW (90 CP). Oferind un cuplu în creştere cu 20Nm, adică 200Nm la 1750 rot/min pentru versiunea 75 CP şi 220 Nm la 1750 rot/min pentru versiunea 90 CP, motorul 1.5 dCi este energic încă de la turaţii joase şi asigură reprize şi acceleraţii optime. În plus, motorul se dovedeşte a fi unul dintre cele mai economice din segment: 3,9 l/100 km.

Logan, sub 7.000 de euro în România?

Joi, la lansarea de la Salonul Auto de la Paris, constructorul de la Mioveni a anunţat doar preţurile pentru Sandero şi Stepway pentru România şi pentru Logan în Franţa. Astfel, în ţara noastră, Sandero şi Stepway sunt disponibile începând de azi, la preţuri începând cu 6.990 de euro (Sandero, cu TVA inclus), respectiv 10.800 de euro (Stepway, cu TVA inclus). Cum în Franţa se va vinde începând cu 7.700 de euro, e de aşteptat ca, în România, Loganul să coste sub 7.000 de euro! Preţurile oficiale vor fi făcute publice peste câteva săptămâni, iar publicul va avea acces la el către finele anului în curs.
 

Kit-uri Brate/Bascule
Parse Time: 0.489 - Number of Queries: 404 - Query Time: 0.327545051559